YARIŞ BİSİKLETİ GİBİ GÖRÜNÜR, YARIŞ BİSİKLETİ GİBİ SÜRÜLÜR

Soloiste yer alan geometriyi olduğu gibi R5 ten aldık. R5 dengesi , kararlığı ve keskinliği ile hayati dönüşlü tırmanışlar ve daha da hayati inişleri ile birlikte profesyonellerin ve amatörlerin beyenisini kazanmıştır. Soloist onlarca yıl süre gelen yarış bisikleti geometrisi geliştirmelerimizden faydalanmış olduğu haliyle kapınıza gitmeye hazır bir halde gelmektedir.

S5 GİBİ HIZLI, R5 GİBİ HAFİF

Soloist performans olarak tam S5 ve R5 arasında yer alarak fiyat profili olarak Dünya Turu takımı bisikletlerinde daha ucuz Yol Kullanıcılarını odaklayan bir fiyat ile gelmektedir. S5 ten 250g civarında hafif, R5 ten 250g civarında ağır. Yaklaşık 190g karadar S5 ten yavaş fakat R5 ten 126g kadar hızlıdır. Fikri edindiniz. Aklıllı ve kasıtlı bir uzlaşma bulmaya çalışanlar için `tam olarak doğru` cevaptır.

RÜZGARDAN SAKLANAN

Kablolama aerodinamik verim için kadro içinden geçmekte fakat gidon boğazından geçememektedir. Biz gidon boğazı altından ilerleyen ve furuş takımına doğru geçen yeni br taraşım düzenledik. Pozizsoyunuzun değişede yada bisiskletinizi farklı gidon boğazı kullanan bir arakadaşına vermiş olsanız bile freneri sökmeden değişikl,kllerinizi yapabilirsinziz.

KULEYİ TİTRETECEK BİR GEÇİŞ

Soloist, 34 mm'ye kadar (ölçülen) lastiklere ve bunları destekleyecek kadar geniş jantlara uygundur.

BBRIGHT-47

İlk olarak R5-CX'te görülen BBRighT-47 orta göbek, çok kilometre yapan ancak her gün bisikleti kontrol eden profesyonel bir anahtarı olmayanlar için idealdir. İlk olarak R5-CX modelinde görünen BBRighT-47 dış yatak, uzun mesafeler kat eden ancak her gün profesyonel bir tamircinin bisikleti kontrol etmediği kullanıcılar için idealdir. Bu dış yatak, BB değişimlerini son derece pratik hale getirir (el yapımı parçalarla fazla yol alıyorsanız bu oldukça kullanışlıdır) ve çerçevenin ömrünü uzatır.